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中日爭相投資俄遠東地區 美媒渲染依賴中國"風險"

中日爭相投資俄遠東地區 美媒渲染依賴中國"風險"

2016-09-04 00:11:00 來源:參考消息網 責任編輯:楊寧昱

核心提示:彭博社聲稱,引進外資的計劃可能會運作得“好過頭”,而“俄羅斯為引進外資不惜采取一切手段,可能會因此面臨過度依賴中國的風險”。

參考消息網9月4日報道 外媒稱,第二屆東方經濟論壇于9月2日至3日在俄遠東城市符拉迪沃斯托克舉行。本屆論壇有望簽署總額1.7萬億盧布(1人民幣約合9.7盧布)的合同。但彭博新聞社聲稱,當前遠東地區引資所取得的成功,從長遠看未必是好事,因為“中國人多半會對遠東地區前所未有的開放程度加以利用”。

據俄羅斯《獨立報》9月2日報道,俄羅斯總統普京將遏制遠東地區人口外流視為國家當前的重要任務。1日,他在符拉迪沃斯托克接見了當地的中學生,提議借助高效的年輕人才培訓體系,為遠東招賢納士。

報道稱,這里是俄羅斯人煙最稀少的地區:從1991到最近一次人口普查即2010年,當地的居民數量銳減了22%,流失近200萬人。如今,雖面積占近36%的國土、逾600萬平方公里,但僅有630萬人居住于此,這即是說人口密度才每平方公里1人!而俄羅斯的平均值為8.5人。

美國專家認為,與俄接壤的中國毗鄰省份人口動輒上千萬,“他們一定會對俄方的對外開放、設立免簽區的政策加以利用”。彭博社還繪制了一張俄中在遠東接壤的所有行政區的人口地圖,俄方幾個州和邊疆區一共才500萬人上下,而中國3個省的總人口已接近1億。

若干年來,莫斯科一直殫精竭慮,希望阻止遠東地區的人口萎縮態勢。2012年5月,遠東發展部宣布成立。2014年12月,普京宣布將賦予符拉迪沃斯托克自由港的地位,力圖通過減稅來吸引投資、創造新的就業崗位,相關法令于2015年10月正式生效,事實上惠及了濱海邊疆區的4個港口。此外,若干所謂的超前發展區也宣告成立。自2017年2月起,所有俄羅斯公民均可在當地申領1公頃的土地。

報道稱,目前已有176家企業領到了自由港和超前發展區的注冊資格證,投資總額突破5230億盧布,預計會新增4萬就業崗位。據俄新社報道,2021年時有望解決8.47萬人就業,2034年則將達到不可思議的46.84萬!然而,即便一切崗位都由來自俄羅斯國內其他地區、經過特殊培訓的年輕專業人才擔綱,按平均每戶4-5人計算,遠東地區的人口增速也“難以震懾俄羅斯的亞洲鄰國”。

彭博社承認,俄政府從鄰國引資的政策已收到成效,各類官僚主義障礙顯著減少,對投資者權益的保護也達到了史無前例的水平,上述措施正在將擁有60萬人的符拉迪沃斯托克塑造成生機勃勃的中心城市,其氛圍更類似拉斯維加斯,而非莫斯科。美國記者之所以產生上述感覺,原因大概有二:首先,遠東發展部部長加盧什卡曾在某次記者會上說,自由港的地位令這些城市得以保留奢侈品、藝術品和古董;其次,當地專門辟出的博彩區不斷發展,年接待規模將達到萬人。

彭博社寫道,澳門博彩業巨頭何猷龍豪擲1.72億美元,在符拉迪沃斯托克近郊興建了全俄最大的賭場。他還打算再出資5億美元,繼續擴大自己在此地的生意版圖。彭博社認為,中國人才是遠東賭場的主要光顧者,“今年入境俄羅斯的總人數下降了21%,但從境外前往符拉迪沃斯托克的人數卻逆勢增長了22%,主要是中國人”。

彭博社發出警告,引進外資的計劃可能會運作得“好過頭”,而“俄羅斯為引進外資不惜采取一切手段,可能會因此面臨過度依賴中國的風險”。

報道稱,此處并不存在領土得失的問題,只與俄在國際合作中的地位相關。莫斯科是會奉行獨立的經濟政策,但會隨全球最強大的經濟體中國不斷校準方向,還是會試圖利用各種關系,如它與日本的接觸,來隨機應變?5月,東京已釋放出欲與俄發展經濟合作的強大信號,且并未將此與對俄羅斯島嶼的領土訴求牢牢捆綁。日本政府官員告訴《日本時報》:“我們發現過去的政策并未給領土談判帶來進展,所以需要改變思維方式。”1日傳來消息,日本政府甚至新設了俄羅斯經濟領域合作擔當相這一職務。

普京在東方經濟論壇上表示,要有效發展俄遠東地區,“當然需要與我們的鄰國發展合作,即高技術強國”,其中便提到了日本,認為有必要與東京商討向遠東地區注資的問題,“我們有很多東西可以提供給伙伴,也能夠從他們那里得到很多”。

日本首相安倍晉三在5月會晤普京時,提出了8點合作計劃,涉及電力發展、基礎設施興建等。日方認為,可以在生態農業、油田開發、醫院興建等領域提供協助。本屆東方經濟論壇將推介若干俄日合作項目,包括為哈巴羅夫斯克興建第二期蔬菜溫室、在遠東設立木材采伐及加工基地、在符拉迪沃斯托克開設私人醫療康復中心等。

報道稱,中國人也不甘落后:他們打算在濱海邊疆區的什科托沃開辦畜牧園,興建廢舊原料加工廠為包裝企業服務。2017年,阿爾喬莫夫斯基區將開始從事貨車組裝,標牌為“濱海邊疆區制造”。而兩國目前最重要的合作項目即“濱海邊疆區-1號”和“濱海邊疆區-2號”國際運輸走廊仍在深耕細作當中。加盧什卡介紹,項目上的資金經濟評估已經完成,并得到了中方的認可。每條走廊的造價約為1500億盧布,年運力至少可達4500萬噸。

加盧什卡希望在今年的論壇上簽署逾210份協議、金額達到1.7萬億盧布。俄副總理兼總統駐遠東地區的全權代表特魯特涅夫此前透露,去年論壇的簽約規模,正是1.7萬億盧布。

除外資外,俄羅斯本國對遠東也有大手筆投資。股東為星星造船廠的民用船只制造平臺、俄羅斯石油公司的新產能投入了逾600億盧布,總投資規模達到1450億盧布。

歐亞開發銀行首席經濟學家、瓦爾代國際辯論俱樂部專家雅羅斯拉夫·利索沃利克分析道:“我們的目標在于將遠東變成經濟高速增長的地區,融入俄羅斯的經濟發展空間、融入亞太地區。這即是說,遠東一方面應當吸引外國投資和亞洲的大量資源,另一方面也需要將它打造成推介俄羅斯商品的平臺,惠及其他地區的商品……無疑,此處存在中國方向、日本方向和韓國方面甚至更多,需要啟動所有方向的工作。重要的是,俄羅斯應當推行多邊政策。值得一提的是,除日本、中國、韓國外,還有東盟國家,我們正與它們圍繞設立自由貿易區的問題展開積極磋商。”

他認為,要遏制遠東地區人口外流的勢頭,亟需經濟增長方面的重大成就,同時還要改善地區的社會經濟狀況,“目前已經采取了一定措施,預算資金向地方大幅傾斜,但預算的增長不可能改變體制性的失衡,僅通過預算資金的重新分配,不可能改變長期以來形成的、結構性的移民趨勢。”(編譯/童師群)

 

                                      這是俄羅斯符拉迪沃斯托克。新華社記者戴天放攝

【作者: 】  【發表時間:2016/9/4】  【打印本頁】  【關閉窗口
 
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