12月3日下午，人民大會堂東大廳。中共中央總書記、國家主席習(xí)近平同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫舉行視頻會晤。在兩國元首的共同見證下，一條跨越山河的“友誼之路”正式開通。
新華社記者的鏡頭，定格下這樣的瞬間——
新華社記者 李響 攝
16時44分許，習(xí)近平和通倫通過視頻連線下達(dá)“發(fā)車”指令。數(shù)千里之外，中國昆明站內(nèi)的復(fù)興號“綠巨人”、老撾萬象站內(nèi)的“瀾滄號”動車組同時啟動，開啟相互奔赴的旅程。
這是一場翻山越嶺的聯(lián)通之旅：從昆明起始，“鋼鐵絲路”穿越磨盤山、哀牢山、無量山，跨過元江、阿墨江、把邊江、瀾滄江，經(jīng)過中老邊境友誼隧道進(jìn)入老撾，抵達(dá)萬象，全程1035公里。
山河跨越之間，古時的馬幫鈴聲，變成新時代共建“一帶一路”的合奏曲。
“鐵路一通，昆明到萬象從此山不再高、路不再長。”習(xí)近平說。
新華社記者 黃敬文 攝
“今天是一個值得自豪的時刻，老撾各族人民終于夢想成真。感謝中國大力支持，老撾終于告別了沒有火車的時代，擁有了現(xiàn)代化鐵路。”通倫這樣表達(dá)。
中老兩黨兩國領(lǐng)導(dǎo)人始終重視和關(guān)心中老鐵路建設(shè)。
2015年，習(xí)近平同老撾領(lǐng)導(dǎo)人一道，作出了共建中老鐵路的重大決策。
2017年11月，在習(xí)近平訪問老撾期間，兩國代表在領(lǐng)導(dǎo)人見證下簽署中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等一系列合作文件。中老鐵路成為雙方高質(zhì)量共建“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目，有力帶動各領(lǐng)域合作。
2019年4月30日，習(xí)近平與時任老撾人民革命黨中央總書記、國家主席本揚(yáng)在北京簽署《中國共產(chǎn)黨和老撾人民革命黨關(guān)于構(gòu)建中老命運(yùn)共同體行動計劃》。這份文件特別提及，要以中老鐵路為依托，開展以互聯(lián)互通和產(chǎn)能與投資合作為重點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作。
新冠肺炎疫情發(fā)生后，習(xí)近平在同老撾領(lǐng)導(dǎo)人的通話中，多次強(qiáng)調(diào)要穩(wěn)步推進(jìn)中老鐵路等大項(xiàng)目建設(shè)。
“中老雙方齊心協(xié)力、緊密配合，逢山開路、遇水搭橋，高水平、高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)，以實(shí)際行動詮釋了中老命運(yùn)共同體精神的深刻內(nèi)涵，展現(xiàn)了兩國社會主義制度集中力量辦大事的特殊優(yōu)勢。”習(xí)近平在通車儀式上說。
近年來，中方以高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生為目標(biāo)，不斷提升共建“一帶一路”水平，實(shí)現(xiàn)了共建國家的互利共贏，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展開辟了新空間。
“正是得益于習(xí)近平主席提出的‘一帶一路’倡議，老中鐵路建成通車，老撾人民終于得以實(shí)現(xiàn)鐵路夢。”通倫說。
對中方來說，中老鐵路通車后，云南的普洱市、西雙版納傣族自治州結(jié)束了不通鐵路的歷史，從昆明至景洪僅需3個多小時，從昆明至老撾萬象最快只要10個小時。
跨越千年，從馬幫奔波茶馬古道，到動車組連通中南半島，以昆明為起點(diǎn)，中國面向東南亞、南亞地區(qū)的開放新畫卷正徐徐鋪陳開來。
對老撾而言，這個東南亞唯一的內(nèi)陸國，因地勢高、山地多，交通不便，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受限，如今“陸鎖國”變“陸聯(lián)國”的夢想終于成真。
“很快，可以從萬象乘坐高鐵到香港、廣州、武漢、成都、重慶、北京、上海、哈爾濱、烏魯木齊、拉薩……”老撾網(wǎng)友這樣暢想。
畫卷鋪展，更大的藍(lán)圖正在繪就之中。
今后，以中老鐵路為示范和輻射，各方還將研究啟動中老泰連接線建設(shè)，并進(jìn)而南下同馬新鐵路網(wǎng)聯(lián)通、北上同中歐班列對接，真正實(shí)現(xiàn)翻山越嶺、通江達(dá)海。
“中方愿同老撾等沿線國家一道，加快打造更加緊密的‘一帶一路’伙伴關(guān)系，共同推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。”習(xí)近平說。
中老兩國山相依、水相連，世代友好，彼此支持……在《中老人民友誼之歌》中，通車儀式圓滿結(jié)束，中老友誼再次掀開新的篇章。
監(jiān)制：趙承
策劃：張旭東
主筆：鄭明達(dá)、樊曦
統(tǒng)籌：劉華、王絢、白潔、齊中熙
視覺：李濤
編輯：姜瀟、朱高祥
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